四、中共對幫口工人的教化與發(fā)動

對于京漢鐵路工人中普遍存在的幫口觀念，中共主要通過階級教育及領(lǐng)導(dǎo)工人斗爭兩種方式，分別從思想上和行動上引導(dǎo)工人逐漸加以消除或淡化。盡管一些美國歷史學(xué)家的最新研究成果十分強調(diào)中國工人的分裂特性在集體行動中的作用（參見〔美〕裴宜理著，劉平譯：《上海罷工：中國工人政治研究》，江蘇人民出版社，2012年；〔美〕艾米莉·洪尼格著，韓慈譯：《姐妹們與陌生人：上海棉紗廠女工（1919—1949）》，江蘇人民出版社，2011年；Gail Hershatter, The Workers of Tianjin, 1900—1949, Stanford University Press, 1986.），但傳統(tǒng)中國學(xué)者則認為階級意識的提高是中國工人運動興起的重要原因。不可否認的是，在工運史研究中，傳統(tǒng)中國學(xué)者的觀點仍有很強的說服力。

（一）對工人進行階級教育

為啟發(fā)工人的階級覺悟，中共成立前后創(chuàng)辦了《勞動界》《勞動音》《勞動者》《向?qū)А贰秳趧又芸�》《工人周刊》等刊物，介紹國內(nèi)外勞動界消息，鼓吹工人運動。五四運動后，工人階級的力量引起了社會的關(guān)注。早在1920年11月，鄧中夏就在《勞動者》發(fā)刊詞中指出：“今日世界上最重大的事情是什么？就是社會改造問題——直言之就是‘勞動問題’”（《鄧中夏文集》，人民出版社，1983年，第2頁。）。在上述宣傳刊物中，對工人影響最大的是《工人周刊》。該刊辟有《工人常識》《工人談話》《工人之聲》等專欄，直接刊載來自工人的要求和呼聲，報道各地工人的困狀及國內(nèi)外罷工消息等，發(fā)行量較大，且大部分銷往北方鐵路工人中間。工人贊其“辦得很有精神”，“不愧乎北方勞動界的一顆明星”，“是全國勞動運動的急先鋒”，“為全國鐵路工人謀利益”；該刊也“成為中共北方區(qū)委和北方勞動組合書記部在工人中的代稱”（羅章龍：《椿園載記》，第141、142頁。）。中共利用這些刊物向工人階級宣傳地域幫口組織的危害性。如李啟漢在《工人周刊》發(fā)表了《工友們，我們?yōu)槭裁匆�分幫》（啟漢：《工友們，我們?yōu)槭裁匆�分幫》，《工人周刊》�?4期，1921年11月19日。）。項英在《勞動周報》（該報是勞動組合書記部武漢分部的機關(guān)報）發(fā)表《省幫與階級》一文，向工人指出：“我們常見許多工會或工廠中，把工友分成什么廣東幫、兩湖幫、三江幫、福建幫、天津幫及本地幫等，弄成七零八落，互相排擠，互相斗爭”，“這不自己殺自己嗎？”文章向工人發(fā)出號召：“快快覺悟起來呵！打破以前錯誤的省幫觀念，以階級斗爭的精神，爭回我們應(yīng)有的權(quán)利呵！”（《中國鐵路工運史資料選編》第1輯，河南人民出版社，1990年，第142—143、144頁。）在各種刊物的宣傳鼓動下，工人階級日益覺悟。一些工人甚至開始動手寫自己的工作生活，《勞動界》《勞動者》《工人周刊》等刊物為他們開設(shè)了專欄。據(jù)統(tǒng)計，僅《勞動界》第3期至第18期，就發(fā)表了20多篇工人的稿件。這些稿件的題目即帶有鮮明的階級色彩，如《我們流出的汗到那里去了？》《老板和老虎》《一個工人的覺悟》《苦工日記》等，從中可看出強烈的反抗意識�！兑粋�工人的宣言》一文寫道：“工人的運動，就是比黃河還厲害還迅速的一種潮流……我們工人就是這樣潮流的主人翁，這個潮流的主人翁，就要產(chǎn)生工人的中國。”（王永璽主編：《中國工會史》，中共黨史出版社，1992年，第81—82頁。）20世紀20年代初，各地罷工斗爭此起彼伏，以至“在中國出版的美、英、法、日等國資產(chǎn)階級雜志和報紙上，以及從這些國家歸來的無數(shù)旅游者所寫的書籍中，現(xiàn)在都在談?wù)摗�覺醒的中國’，其內(nèi)容包括……近兩三年來洶涌澎湃地沖擊著中國政治現(xiàn)實生活的年輕的、具有巨大潛力的工人運動”，“每天、每周、每月從中國的中心和偏僻地區(qū)發(fā)來數(shù)以萬計的文章、電訊和通信，驚恐不安地報道中國人民這個‘巨人的覺醒’”（安徽大學(xué)蘇聯(lián)問題研究所、四川省中共黨史研究會編譯：《蘇聯(lián)〈真理報〉有關(guān)中國革命的文獻資料選編（1919—1927）》第1輯，四川省社會科學(xué)院出版社，1985年，第36頁。）。

勞動補習(xí)學(xué)校是工會的準備階段，也是中共對工人進行階級教育的重要陣地。民國初期，“平民教育”成為一種潮流，“教育不論是資本家勞動者老頭子小孩兒都應(yīng)該領(lǐng)受的”（《鄧中夏文集》，第7頁。）。京漢鐵路工人文化水平整體較低，如“鄭州鐵路工人百分之九十以上不識字”（政協(xié)二七區(qū)委員會宣教文衛(wèi)體史資委編：《二七區(qū)文史資料》第1輯，內(nèi)部資料，2004年，第38頁。），工人的求知欲望較為強烈。中共順勢在京漢鐵路各大站創(chuàng)辦勞動補習(xí)學(xué)校，以此為基礎(chǔ)再籌建工人俱樂部，成立工會。對于勞動補習(xí)學(xué)校所應(yīng)發(fā)揮的作用，1921年，中共在《關(guān)于中國共產(chǎn)黨任務(wù)的第一個決議》中指出：“勞工補習(xí)學(xué)校應(yīng)逐步成為勞工組織的核心”，“所授學(xué)說，最重要的是應(yīng)能喚醒勞工覺悟，并使其明了組織工會的必要”（湖北省總工會工運史研究室、武漢市總工會工運史研究室編：《工運史研究資料》第3輯，內(nèi)部資料，1983年，第2頁。）。在補習(xí)學(xué)�；蚬�會里，教員及負責(zé)人一般先與工人建立友好、融洽的關(guān)系，再向其灌輸階級斗爭觀念。如在長辛店擔任工人子弟學(xué)校教員的李實，態(tài)度和藹，極富耐性，幫助工人解決各種問題，對于不同幫口工人之間的矛盾和糾紛，均能妥善處理，深受工人信任（張國燾：《我的回憶》第1冊，第111頁。）。在此基礎(chǔ)上，勞動補習(xí)學(xué)校在課堂上常對工人進行“天下工人是一家”的階級教育，并啟發(fā)工人破除幫口組織，團結(jié)斗爭。據(jù)鄭州站老工人回憶，當時的夜校教員曾在課堂上啟發(fā)工人說，“工人光愁不行，團結(jié)起來有力量，不團結(jié)起來就好像一盤散沙一樣”，并當場抓起一把沙子示意（劉明逵：《中國近代工人階級和工人運動》第3冊，中共中央黨校出版社，2002年，第835頁。）。當時，李大釗也曾到鄭州工人補習(xí)學(xué)校演講，他說：“工人兩個字連起來是個天字，工人階級能頂天立地，工人團結(jié)起來就力大無邊”（王寶善主編：《鄭州工人運動史》，第32頁。）。這種講解形象生動，富有鼓動性，啟發(fā)了工人的覺悟，增強了工人的反抗信心，使其領(lǐng)悟到團結(jié)起來力量大的道理。

中共不僅注重從思想上啟發(fā)工人，還注意在實際工會工作中消除不同幫口工人之間的隔閡，增強工人階級的團結(jié)意識。針對鐵路工人工作時間長，生活單調(diào)，工人中酗酒、賭博和吸食鴉片等不良習(xí)氣較多的現(xiàn)象，工會組織了象棋、籃球、京戲、講演等各種活動，豐富工人的業(yè)余生活。在“吹拉彈唱”的娛樂活動中，不同幫口工人之間的關(guān)系逐漸融洽起來，中下級工人的地位也得到提高。據(jù)包惠僧回憶：“自從俱樂部組織起來以后，對工人的階級教育在工人中發(fā)生了影響，工匠對于小工也稱哥道弟，客氣起來了，因之小工與工匠、工務(wù)員、工程師常在一起坐著，一起活動，地位無形中提高了，工匠對小工的團結(jié)，是工人俱樂部成立以后所發(fā)生的階級友愛，所以小工對俱樂部的信仰很高�！保ā栋�惠僧回憶錄》，第94—95頁。）小工是工人中的多數(shù)，工人俱樂部把他們團結(jié)、組織起來，使之成為京漢鐵路工人中最為堅定的一支革命力量。可見，工會活動非常有效地消除了因地緣、職業(yè)而造成的差異感和疏離感，加深了工人之間的親和力。各幫口工人通過參與工會活動逐漸形成了特有的集體精神，這種精神正是引導(dǎo)工人走向集體行動的潛在力量。

（二）領(lǐng)導(dǎo)工人罷工

1922年7月，中共在《關(guān)于“工會運動與共產(chǎn)黨”的議決案》中指出：“工會自身一定要是一個很好的學(xué)校，他應(yīng)當花許多時候努力去教育工會會員，用工會運動的實際經(jīng)驗做課程，為的是要發(fā)展工人們的階級自覺�！保ā吨泄仓醒胛募�選集》第1冊，第79頁。）為了使工人群眾在具體的斗爭實踐中感受到團結(jié)的力量及好處，從而達到消除工人幫口意識、增進團結(jié)的目的，中共通過工會領(lǐng)導(dǎo)工人開展了一系列罷工斗爭。

京漢鐵路各地工人俱樂部或工會成立后，工人中依然殘存著幫派意識，妨礙團結(jié)。中共研究了當時的具體情況，決定“找出路局壓迫工人最突出的事實及路局最不合理的規(guī)章制度”，領(lǐng)導(dǎo)工人進行罷工，從而鞏固團結(jié)，增強工人敢于斗爭、敢于勝利的信心（陳素秀主編：《京漢鐵路工人大罷工史料匯編》，第918頁。）。江岸工人反對路警的罷工、江岸工務(wù)處工人反對段長比利時人陸登士的罷工、鄭州機務(wù)處工人反對廠長陳福海的罷工、長辛店工人反對工頭鄧長榮的斗爭、“八月罷工”等一系列罷工，大多取得了勝利。尤其是1922年8月長辛店工人舉行的“八月罷工”，引起了強烈的社會反響。此次罷工的起因是工人“因生活日昂，工資不敷支配”，要求加薪及改良工作待遇的要求沒有得到路局的答復(fù)（《京漢路工人昨日罷工》，《晨報》1922年8月25日。）。罷工雖僅持續(xù)兩天，卻大獲全勝，路局答應(yīng)了工人提出的8項條件及追加的11條要求�！鞍嗽铝T工”為京漢全路工人爭得了每人加月薪三元、兩年加薪一次、短牌工一律改為長牌工，以及建設(shè)工人休息室等多項權(quán)利。（參見中國鐵路史編輯研究中心、全國鐵路總工會工運理論政策研究室：《二七革命斗爭史》，當代中國出版社，1993年，第46—50頁。）罷工勝利的消息傳出后，工人無不歡欣鼓舞。鄭州工人“全體列隊，由廠中出，至車站，燃放爆竹萬余，高呼勝利”（《地方通信 鄭州》，《申報》1922年9月2日。）。長辛店工人俱樂部在致唐山工會的信中不無自豪地寫道：“我們只堅持兩天的時日，那班軍閥和京漢當局就屈服于群眾勢力之下，把我們所要求的條件俯首應(yīng)允了！”（《二七大罷工資料選編》，第60頁。）

“八月罷工”的大獲全勝產(chǎn)生了強烈的社會反響，推動了全國第一次工人運動高潮的繼續(xù)高漲。首先，提高了工會的威望，激發(fā)了工人加入工會的熱情。由于“八月罷工”是在工會的組織下進行的，其勝利使工人空前地意識到工會組織的重要性。日本學(xué)者中村三登志說：“由于加薪的條文也適用于長辛店站以外的京漢鐵路員工，通過這件事使工人們認識到工人俱樂部的力量。”（〔日〕中村三登志著，王玉平譯：《中國工人運動史》，工人出版社，1989年，第42頁。）據(jù)一名京漢鐵路工人回憶：“八月罷工”后，“工人們都愿意參加俱樂部和交會費，因為他們體會到工人組織起來的好處，人多力量大，能向總管斗爭”（中國革命博物館黨史研究室編：《黨史研究資料》第3集，四川人民出版社，1980年，第249頁。）�？梢�，這次罷工的勝利極大地激發(fā)了工人加入工會的熱情，增強了工人的團結(jié)意識，推進了各地工會組織的建立。至1922年底，京漢鐵路全線已經(jīng)成立了16處分工會，全路工會會員共有2萬多人。其次，促進了京漢鐵路總工會的成立。隨著京漢路各地工會組織的紛紛成立，組建京漢鐵路總工會成為當務(wù)之急。關(guān)于“八月罷工”與京漢鐵路總工會成立之間的關(guān)系，鄧中夏說道：“不消說，這使全路工人發(fā)生休戚相關(guān)的深刻印象。這就可以解釋統(tǒng)一全路總工會為什么首先成為京漢鐵路工人的迫切要求，以至于為了成立總工會，不惜與軍閥搏戰(zhàn)，作最大的犧牲。”（鄧中夏：《中國職工運動簡史（1919—1926）》，第28頁。）再次，引起了革命連鎖效應(yīng)，成為北方鐵路工潮的起點。長辛店“八月罷工”的大獲全勝感染了其他各路，北方鐵路工人罷工此起彼伏，“僅在1922年9月至12月間，進行罷工斗爭的，就有京奉鐵路山海關(guān)橋梁工廠工人，京綏鐵路全線車務(wù)工人，京奉鐵路唐山機廠工人，正太鐵路石家莊機廠工人”（金士宣、徐文述編著：《中國鐵路發(fā)展史（1876—1949）》，中國鐵道出版社，2000年，第322頁。）。對此，一位不明真相的美國人把這種現(xiàn)象歸因于中國舊行幫制度，他認為：“以中國舊工幫制度之鞏固有力，而適用于鐵路罷工，其結(jié)果可使全中國鐵路于一時期內(nèi)，完全擾攘不寧，乃意中事也�！保ā睹廊苏撝袊�鐵路工潮》，《申報》1922年9月15日。）這種看法恰恰從側(cè)面反映了中共在北方鐵路工人運動中，非常有效地利用和改造了幫口組織這股巨大的社會力量。通過領(lǐng)導(dǎo)罷工斗爭，各地工會的威望大大提高，工人意識到只有聯(lián)合起來方能維護自身利益，幫口障礙也在無形中逐漸消失，全國工人運動呈現(xiàn)出風(fēng)起云涌之勢。

通過階級教育及領(lǐng)導(dǎo)工人罷工，中共最大限度地消除了鐵路工人中的幫口觀念，團結(jié)了工人群眾，提高了工會的威望，為京漢鐵路工人大罷工的爆發(fā)奠定了廣泛的群眾基礎(chǔ)。